そろそろいくぞ～～～！！！！！ [golf5]
我Ｇｏｌｆ５ ＧＬＩ １０００ｋｍを突破しました！！！！
そろそろ回転数をちょこっとずつ上げていきましょうかねぇ。。。。
そこで使わなければならない機能はこれです。。。。
シフトレバーの横に＋と－の文字・・・・ティプトロｗｗｗ
で・・・使ってみました。。。
もともとマニュアルが好きなもんでこんなの楽勝と思ってました。。。。
前後にちょこっと動かすだけで結構レスポンス良く変速します。。。。
しか～し・・・・６速もあるもんでメーターを見ないと何速に入っているかわから～ん^_^;。。。
慣れの問題なんだろうけど・・・・ちょっとずつ練習していきましょう。。。
それとこのＡＴ結構優秀ですよ！！！シフトアップ時はエンジンのパワーが制御され実に滑らかに変速します。Ｄレンジではゆったり走るのにとても適してます。
それとＳレンジ！！！！！まだ峠とかで思いっきり走れてないんですが、下り坂でのエンブレの使い方がなかなかよろしい。。。ゆっくり峠を下るときとか私の意志とミッションが結構つながっているような気がします。。。シフトダウンのギアの選択とタイミングが絶妙です！！！ハイペースの場合はまだわかりませんが・・・・
そのうちもう少し色々なところをハイペースで走ってみたいと思いますが、その時のために今はティプトロの練習をしましょう！！！！
まだまだ全開まで長いっす。。。
こんにちは〜
6速ともなると，普通に走っていても変速ショックってほとんど感じられないレベルですよね。私の父が116iに乗りはじめたんですが，これも6速ATで，シフトラグとか段差をほとんど感じません。
それがむしろ仇というか，6速ATをマニュアル操作しても，1段落としたくらいではなかなかエンジンブレーキが効かないんですよね。下り坂は気をつけてくださいね^^
by daik＠tokyo (2005-11-28 18:25)
こんにちは！！！！って夜中ですが。。。。
６速になると多分出足が最も良いのだと思います。発進時が最も燃料を使うので１速のギア比を低くしてちょっと走り出したらすぐにシフトアップ・・・Ｄレンジで走る限りそんなセッティングの気がします。
ティプトロは・・・・シフトダウンさせるときに速度が高いと思うように落ちないもんでついガチャガチャと・・・・速度が落ちてくると思ったよりシフトダウンしてて・・・・確実にゆっくり操作することがポイントですかね。。。
それと今までの車はＡＴのシフトアップのタイミングにアクセル操作をしてショックを消してたんですが最近の車はそんなことしないほうがスムーズに変速することもわかりました。下手にアクセル操作しようとするとかえってギクシャクしちゃうんですよねぇ。。。
しかし・・・車の進歩はすごいものと感心しました。。。
by Ｍａｋｏｒｉｎ(^_^)v (2005-11-29 00:03)