その後どうよ・・・・ [golf5]
狼の皮をかぶった羊君
（なんてことありません・・・ＧＴＩのホイールはいた私のＧｏｌｆ５ ＧＬＩです。。。ｗ）
ちょっと長距離走りましたのでインプレを少々してみましょうかね。。。
まずホイールはこれ。。。。
かっちょいいですね。。。。
装着タイヤは・・・・
コンチ スポーツコンタクト２
サイズ・・・２２５ ／ ４５ ／ １７
私のＧＬＩのノーマルサイズが・・・・
１９５／６５／１５
ですから２インチアップです。。。。
交換時に持ちましたが・・・・・
重い・・・・・(~_~;)
ｂｅａｔｎｉｋさん曰く・・・・
２０ｋｇ／１本くらいありますよ～～とのことでした。。。
でも・・・・まぁそんなことより走って何ぼですからね。。。。ｗ
まず・・・・・
スタイリング
見ての通りとってもいいです！！！私の０５モデルＧＬＩの黒色モールともとっても合います。。。
グリップ感
ドライではあたりまえですが格段に向上してます。。。コーナリング速度は速くなりますね。。。
ハンドリング
高速の直進性はメチャクチャ高くなりました。。。ハンドルを切ったときはクイッと曲がる感じですかね。。。ノーマルの時もそんなに悪くありませんでしたが・・・
乗り心地
やはり予想どおり細かい突き上げを感じます。。。ちょっと速度を上げれば問題ありません。。。ただ・・・段差を乗り越えたときは最悪ですね。。。走行音についてはノーマルのプレミアムコンタクトより静かに感じるのは私だけでしょうか？？？？
抵抗感（←この表現でいいのかわかりません。。。）
タイヤが太くなってますからね・・・走行中に抵抗を感じるかと思いきや・・・こっちの方がコロコロ転がる感じがします。。。でも・・・燃費が若干落ちるようですから感覚的なものなんでしょうね。。。
その他
よくわかりませんがここが最も重要なポイントです。。。
私のＧｏｌｆ５ ＧＬＩ・・・・
２０ｋｍ／ｈくらいまで減速してラフにアクセル踏み込むと、ドカンと激しいショックを伴いましたが・・・・ど～いうわけかこのショックが激減しました。。。
これはラッキーです。。。いままでずっと悩まされてきたことがほぼ解消ですからね！！！
なんかあるんですかね？？？？
ＧＬＩにお乗りで同じことでお悩みの皆さん・・・インチアップいかがですか～～？？？
インプレいじょ！！！！
また何かあったら報告します！！！
とあるガソリンスタンドにて・・・・・
では。。。
なかなかいい感じですね！
段差は・・・やっぱりきますよね。
僕も段差嫌いです。バリアフリーでみんな平らにして欲しいです（笑）
でもシフトショックが減ったのはなんなんですかね～。
不思議・・・
by Luck♪ (2007-05-31 21:27)
jo_de5さん。。。。
おかげで路面状況は本当に気を使ってます。。。本当は５０くらいの扁平率のほうがいいんでしょうねぇ。。。
シフトショックはうちの奥様も言ってるので本当なんでしょうね。。。ラッキーですけど。。。
by Ｍａｋｏｒｉｎ(^_^)v (2007-05-31 22:40)
いいなあ、このホイール。
しばらくヤフオクで探してたんですが・・・・高くて手が出ませんでした。
会長、飽きたら、GT用の16インチと交換しませんか？
追銭出しますんで(*^_^*)
by koichi-5 (2007-05-31 22:59)
素晴らしいです！！！
赤のゴルフとマッチしていますね。150ｐｓのパワーを路面に伝えるにはこれくらいの太さがあってもいいのではないでしょうか？
GLiに18インチがこんなに似合うなら、わたしのＥにも・・・とも思うのですが、やっぱりオーバースペックでしょうから、せめて軽量なものを探さないといけませんね。
いやいや、先にローン払い終わらないと・・・
by おかけん (2007-05-31 23:39)
1本２０キロ・・・ホイールというよりもタイヤの重さがけっこうあるような気がします・・・でもカッコ良ければＯＫですよね！
シフトショック、不思議～ですね？うちのは相変わらずドカンときますよ(涙)
by RADA (2007-06-01 00:05)
やっぱり、タイヤハウスの隙間が気になりますね(￣ー￣)ニヤリ
GTI は GLi より 20mm 低いので丁度良い感じになりますが、GLi だと隙間が目立ちますね。
シフトショックですかぁ... どんな感じかはわかりませんが、グリップが高くなった（or タイヤ剛性が高くなった）分、駆動側が以前ほど瞬間に押し出せなくなり、結果として当たりが柔らかくなったように感じるとか?
PS.
GOLF E も楽しいですが、POLO 1.4L も楽しいですよ～
代車 POLO 生活中の beatnik
by beatnik (2007-06-01 00:51)
シフトショック解消したんですか？？？
何だったんでしょうね？？？
不思議。。。
狼羊号…怪しいです！（笑）
by (2007-06-01 12:28)
よく考えたらゴルフのホイールは一回も持ち上げた事が無いま。です。（汗）
あれは重そうですよねー。ウチの１８はもっと重そうですけど・・・。（苦笑）
突き上げが増えたのはしょうがないですかねぇ。。。
ウチのはインチアップしてもあんまり変化無いですけど・・・。
シフトショックは実はＡＴは原因じゃ無かったってコトでしょうか？
by ま。 (2007-06-01 21:07)
koichi-5さん。。。
そうですね。。。オークションでは結構高い金額になってますね。。。
私もその金額じゃとてもとても・・・ｗ
＞会長、飽きたら、GT用の16インチと交換しませんか？
いやじゃ！！！！ｗｗｗｗ
まだまだあきませんけどね。。。ｗｗｗｗ
by Ｍａｋｏｒｉｎ(^_^)v (2007-06-02 17:31)
おかけんさん。。。
そうですねぇ・・・１９５だとちょっと物足りませんでしたからね。。。それはそれで楽しかったですけど・・・ｗ
Ｅグレードに17インチですか？？？？でもどこかで見たことあるような気がしますけどね。。。16インチくらいがいいかもしれませんね。。。
by Ｍａｋｏｒｉｎ(^_^)v (2007-06-02 17:33)
ＲＡＤＡさん。。。
バネ下重量は結構感じます。。。特に段差を乗り越えたときですかね。。。
まぁ・・格好優先ですから・・・ｗ
シフトショックは良く分かりません・・・・なんで少なくなったんですかね？？？
by Ｍａｋｏｒｉｎ(^_^)v (2007-06-02 17:35)
ｂｅａｔｎｉｋさん。。。
スキマは・・・・・あまり見ないことにしてください。。。でも・・・これはこれで結構野性味あるように見えますよ！！！ｗ
シフトショックは同感です。。。でもなくなっただけ本当にうれしいんですけど・・・
ポロも楽しいですか？？？？一度思いっきり乗ってみたいですね・・・
by Ｍａｋｏｒｉｎ(^_^)v (2007-06-02 17:37)
ｍｉｔｓｕさん。。。。
なかなか怪しいでしょ？？？ｗｗｗ
シフトショックは解消というわけじゃありませんが・・・・なかなかいい感じに減ってます。。。
by Ｍａｋｏｒｉｎ(^_^)v (2007-06-02 17:38)
ま。さん。。。。
なに？？？？一度も持ち上げたこと無いんですか？？？？そんな貴重な経験なかなか出来ないのに・・・ｗｗｗ
突き上げは・・・だいぶなれました・・・段差だけはいただけませんけどね。。ｗ
シフトショックはシフト自体ではなく駆動系のどこかに原因があるんでしょうね。。。
by Ｍａｋｏｒｉｎ(^_^)v (2007-06-02 17:40)
タイヤ重量の増加とホイール直径が上がった事による
ダンパ効果じゃないでしょうか。
サーボモータの制御で始動時と減速時に出るギクシャク感を
解消するために使う部品で似たものが有りますよ。
まあ詳しく書くと部品の説明だけでも長くなるので控えますが。
フライホイールの効果の逆みたいなものでしょう。
サスペンションのセッティングを変えると結構バランス取れるかも
知れませんね。トゥーランのGLにGTIのサス入れている人が
居ますので、結構正しい選択になるかも。
by あらんふろすと (2007-06-03 17:25)
かっこいいですね～♪ブレーキしたときのショックが少なくなるってことはこっちを純正にしたほうが良いんじゃ・・・（笑）
by e-nyon (2007-06-04 09:42)
あらんふろすとさん。。。。
詳しくないけどなんだかわかるような気がします。。。それしか原因と思えないですもんね。。。でも完璧じゃないし。。。
トゥーランのＧＴＩのサスって入るんですね？？？？
でも・・・・ど～せやるんなら・・・・オリジナルっぽいもの入れたいですね。。。でも予算ありませんが・・・
by Ｍａｋｏｒｉｎ(^_^)v (2007-06-04 19:53)
えんみほさん。。。
ほんとうですよ！！！こっちが純正のほうがいいですよ。。。でも・・・・価格的に上がってしまうと・・・それと乗り心地良くないですけどね。。。ｗ
by Ｍａｋｏｒｉｎ(^_^)v (2007-06-04 19:54)